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一种金属管件的综合防腐蚀方法

栏目:特氟龙防腐蚀 发布时间:2022-09-15
当前车辆管路表面的防腐蚀通常采用涂漆或镀锌,上述技术虽然简单可行,但在内部介质(水或防冻液)的冲刷及工作温度的巨变(-40~120℃)下,涂层极易脱落,基材锈蚀严重。更严重的是脱落后的涂层及腐蚀产物易堵塞换热器等部件,从而影响车辆的散热

当前车辆管路表面的防腐蚀通常采用涂漆或镀锌,上述技术虽然简单可行,但在内部介质(水或防冻液)的冲刷及工作温度的巨变(-40120)下,涂层极易脱落,基材锈蚀严重。更严重的是脱落后的涂层及腐蚀产物易堵塞换热器等部件,从而影响车辆的散热。而普通的达克罗处理工艺虽然防锈效果较好,但与金属表面的附着力较差,在介质长期的高速冲刷下涂层容易损坏,从而使管件整体防腐蚀性能明显降低。

中国北方车辆研究所周丽、赵春伟和陈韶欣等发明的一种金属管件的综合防腐方法,具体涉及车辆金属管件表面的结合多种防腐处理的综合防腐方法,将需要处理的金属管件依次进行如下步骤:A、除油、除锈;B、锌铬涂覆;C、顶层封闭;所述B步骤之前先进行复合磷化处理。

该发明的防腐蚀方法是在锌铬涂层的基础上,针对锌铬涂层的优缺点和水系管件的结构及使用的特殊性,采用了“复合磷化+锌铬涂层+顶层封闭”的综合防腐新技术,使得到的复合涂层具有附着力强、耐高温(280)、耐冲刷的特点,明显提高了管道的抗蚀能力,比普通的达克罗处理工艺具有更强的结合力和耐冲刷力